Jul 5 2003

Tower of Hercules

On the coast of La Coruña, Spain there is a very old tower built of stones. The Tower of Hercules was built in 2nd century AD, which makes it the oldest working Rroman lighthouse. It has been retrofitted over time and it continues to be a fully functioning lighthouse. It has a fog horn, a flashing light at a height of just over 100 meters, and a radiobeacon. It is very impressive to see. There are tours of the tower and buses full of people come daily to see it. You can even walk up narrow circular stairs to get to an observation area near the top. I’ve been up there too many times, for different reasons and on different occasions. Regardless of the why or how, one thought always crossed my mind: What it would be like to see this tower from sea after a long voyage?.

On June 24th, we were able to see the tower from O’Comillas. Despite being very foggy and even rainy at times, it was still a very emotional moment for Dad and I. We hugged and almost together said: “We made it!” It was perhaps the only time that I could almost see my father getting emotional since he hides it so well. Afterwards he told me he was having a lot of memories from when he left home at age fifteen. It was also raining then.

José Manuel continued joking about the weather calling it “typical” Galicia weather and noting that the only time in the whole trip that we encountered gray skies was arriving in Galicia. Oh, well. That must be why Gallegos have so much morriña when away from home.


Jun 24 2003

Houston. Eagle has landed!

Well folks, we’ve made it. We pass La Coruña and arrived in Sada at 9:30pm.  We are all overwhelmed with emotions.


Jun 24 2003

The big surprise!

After seeing the tower we continued sailing towards the Bay of Ares/Betanzos. The wind was very soft and we had the sails up and a little engine going since we were indeed anxious by now to finally get home. As we entered the bay we saw two sailboats far away. Their sails were down and they were heading our way using their engines. At the time, I didn’t think much of it. I just checked my own course and kept sailing. Then one of the sailboats flashed its mast light several times which I thought was odd but I still hadn’t caught on that they were waiting for us. It wasn’t until they started making noise that I realized, duh! They are welcoming us. So we used our horn to make a very loud noise and kept going.

Believe it or not, at this point, it hadn’t occurred to me that Mom, Kristi and the kids would be aboard one of the sailboats. I had a huge smile as I chatted with the people on the other sailboat when suddenly I realized that the boat behind us was Miguel’s from Cadenote and that our family was aboard. Then I had one of those moments when I wanted to do something very rash. I wanted to jump overboard and swim towards Miguel’s boat so that I could hug everyone. Thankfully we didn’t have this Forrest Gump moment and I waited patiently behind the wheel until after I had docked the sailboat to jump onto the dock and run towards my loved ones.


Jun 24 2003

The last stretch

6am – 100 nautical miles to go. I just woke up for my watch but both my father and José Manuel are sitting in the covered spots on the cockpit. Neither want to move. So I went downstairs to write a little and now I can hear them singing rancheras. They are having one of those friend bonding moments.

7:30am — Wind is about to 25 knots from the North. Galicia is welcoming us with a beating.

9:30:am – Wind has picked up to 30 knots. The welcome continues!

10:30am — In the last hour we have been crossing the north-south commercial route. We have seen a total of eight ships. Many of them huge tankers. Spanish coast is 30 nm or so away but still no sign. Our destination is at 70 nautical miles.

11:30am — We just finished crossing the south-north route. Thankfully there were much fewer boats in this direction.

12:15pm – The wind continues climbing. It is up to 35 knots. It is comming from the north-east. Right from the direction we are heading to. Despite the high wind there is fog near the coast which has prevented us from seeing land. Argh!

1:15pm — The wind has reduced a lot as we approach the coast. It is now below 20 knots. The waves are also better. Good call!

4:45pm — Believe it or not, despite being just 2.5 nautical miles from land, we still cannot see it because of very dense fog. We still have 35 nm to go to reach Sada our final destination.

5:12 pm — LAND! LAND! ! We finally see land! Foggy land, but land nonetheless…


Jun 24 2003

A GALICIA !!!!

A GALICIA !!!!
por Er Ñero José M. Aguilera
23 de Junio de 2003

Reiniciamos nuestra aventura a partir de Azores, con mares “calmos” como se dice en el argot de las velas, y con tiempos que a ratos aburren. Suena el motor en respuesta a la decisión del capitán. Hemos recargado combustible en Las Azores, así que el O’Comillas aprovecha la tracción mecánica, ya que viento no ayuda. Así emprendemos la última etapa de este viaje, con rumbo a Galicia.

Visitando Galicia hace años, con estos excelentes anfitriones, Andrés y Manolita, conocí La Coruña ( A Coruña, en Gallego), Mugardos –su pueblo natal, y Ares, donde hoy en día viven por gran parte del año, e hicimos algo de velerismo en las rías altas gallegas. Ya entonces Andrés practicaba para esta aventura, entrenamiento que completó con varios viajes a Los Roques en un velero que tuvo estacionado en los muelles de Playa Grande: el Sagitta. Repetí la visita a Galicia mucha veces hasta familiarizarme con su clima, su comida, y sobre todo su gente, hasta disfrutarlos plenamente.

En Galicia los cielos son predominantemente grises. Tiempo muy húmedo en invierno, pero sin nieves, ya que los vientos predominantes vienen de la mar, la cual atempera las corrientes de aire árticas. Aún en verano, normalmente hay que usar “jersey”, que es como llaman a lo que nosotros conocemos como un “sweter”.

Los primeros días de esta etapa, por esas experiencias, me lucen desconocidos. No se parecen a los días del Atlántico largo que recorrimos entre Newport y Azores, ni a los días tradicionales gallegos. Es un azul mas claro, un cielo mas limpio, un viento mas cálido y gentil….. demasiado gentil para nuestras necesidades. El O’Comillas se mueve plácida y rítmicamente sobre esas aguas. Disfruta el viento suave. Navega lentamente. Disfrutamos el sol, la tranquilidad de los días y la paz de las noches sin ruidos, cuando el viento levanta y plena las velas aunque parcialmente, silenciando los ruidos mecánicos de la propulsión a gasoil.

Ballenas !!!!!!! Grita el capitán una mañana, al culminar la última guardia de la noche…. hasta el amanecer… y todos volamos a cubierta. Nes, su hijo ha prometido a los nietos de Andrés fotografías de ballenas, así que es una ocasión casi indispensable. Por una hora, o mas, rodeamos a los cetáceos, quienes también disfrutan plácidamente del amanecer. Esperamos a ver si alguna entra en celo, ya que nuestro servicio de inteligencia marina nos deja saber que están en época de cópula, pero lamentablemente no se nos presenta el show. Las despedimos, con un gran deseo cumplido y continuamos viaje.

La excesiva tranquilidad del océano termina. Nubes grises –negruzcas- aparecen y comienzan a retar a la tripulación. El mar se torna inhóspito, con olas que vienen en varios sentidos, y se termina esa placidez marina a la cual estábamos acostumbrándonos, sintiendo que sería eterna. Pero el viento se levanta del norte-noroeste y nos lleva a una navegación de vela casi ideal, a buena velocidad, pero, como los buenos veleros, navegando escorado –inclinado- hacia estribor, en este caso –el lado derecho del barco, visto desde su parte posterior.

Después de varias horas, casi 48, hasta la tripulación está escorada. Con mucha precaución, caminamos asidos a cualquier cosa, ya que cada ola trae un movimiento distinto e impredecible. Trato de tomarle el tiempo a esos movimientos, en precaución a un accidente. Imposible. No hay recurrencia rítmica. Solo golpes de ola, que nos llevan a cualquier otra posición… pero siempre escorado hacia estribor. No sé si volveré a caminar como gente normal después de este proceso reeducativo.

Rediseño la forma de utilizar el WC. Al estilo tradicional masculino? , … imposible. No hay puntería que soporte la prueba. Uno parece un bombero apagando un incendio. Se gasta mas tiempo lavando el baño que en la exigua operación mermada por la crónica deshidratación que siempre ocurre en estos viajes. Una rápida reingeniería del asunto me hace concluir en que el sistema femenino es mas preciso, así que también en este sentido el cuerpo se reeduca. Y como los baños son todos “petit”, cepillarse los dientes también requiere un proceso especial: mano izquierda en el asidero cercano a la escotilla, mano derecha firme sobre el estrecho margen plano que tiene el lavamanos………. Ah… si bueno, hay que tener un cepillo de dientes que “levite”, es decir, que se sostenga en el aire por si mismo y además que aprenda el movimiento rítmico típico. Añada que el cuerpo tiene que mantenerse por ese par de minutos en ángulo de 45 grados en relación a la dirección de las estrellas del borde inferior de la Osa Mayor, y un pié debe estar sobre un pequeño espacio de mas o menos 12 centímetros de ancho que existe, por accidente de diseño arquitectónico interior, a lado del WC, para poder compensar todos los batimientos que el buque sufre con esta mar. Como verán, cuando la mar es mala, es femenina….. cuando mejora, es EL mar….. definición un tanto prejuiciada, pero aquí solo hay tripulantes masculinos, por lo cual no hay ni votación al respecto.

Nos vamos acostumbrando al tiempo gallego, con casi 3 días sin ver sol. Pero hoy, la situación mejora.. y los caracteres de los tripulantes …. también. Inexorablemente, el sol nos hace falta para alegrar el espíritu, ya que a lo largo de esos días fuimos perdiendo hasta el habla. Sobre todo cuando uno viene de Margarita hace falta el sol. Una vez oí decir a un experto en asuntos turísticos, que el clima margariteño era ideal porque habían mas de 320 días de sol al año, es decir, para lo del Turismo…..”solo nos falta la novia y la plata, casi.. casi no nos falta “ná”.

Cenamos un plato especial de la casa: Huevos Estrellados… mejores que Casa Lucio. Para aquellos que no los conocen, son unas patatas fritas al punto necesario, (en aceite de oliva con ajo…por supuesto), a las cuales se les “echa” encima, unos huevos fritos…. Todo dietético. …. Muchos jugos gástricos???…. prueben hacerlos esta misma noche. Luego, tengo la guardia de medianoche hasta las 3:00 a.m. y Andrés, quien me entrega, me informa que ha pasado un barco pequeño, relativamente cerca, sin que el radar lo detecte. Nos extraña, y hacemos un rato de investigación para ver si nuestro radar requiere ajustes…..nada. Quedo en cubierta haciendo ejercicios como para gastar esa “cenita” y detecto una luz de bengala por la popa, lanzada por alguna embarcación que debe estar en emergencia. Corro a la radio y llamo para tratar de informar a la embarcación en emergencia que he visto la bengala….. no hay respuesta. Bajo a la cabina principal y observo y manipulo el radar para determinar la procedencia de la bengala…igualmente llamo por una radio mucho mas potente…. sin respuesta ni indicios de que se trate. Continuo con la navegación y el rumbo que nos lleva a Galicia, pero la conciencia ciudadana me molesta. ¿Qué tal si el barco que pasó antes, presumiblemente un velero, tiene problemas? ¿Quién lo atenderá? … Recuerdo la indiferencia de los Buques Mercantes y me imagino en una situación de emergencia…. Pero… de noche, también hay el peligro de piratería, no en estas aguas, pero como uno nunca sabe…. Finalmente, decido buscar una segunda opinión y despierto al Capitán con gran pesar, porque sé que necesita descanso. Consultamos pareceres y decidimos dedicar tiempo a una posible labor de rescate…

Luego de casi 2 horas de retrocesos, giros alrededor de la posición donde presumimos se originó la bengala, llamadas de radios, toques de sirena, y juego de iluminación espacial para llamar la atención, desistimos del proyecto y concluimos en que o bien la bengala fue accidental, o era una operación ilegal de ubicación para entrega de productos de contrabando, o bien el ñero vio visiones. Como dice el Chino Boccardo, siempre hay un Guatanero culpable de las cosas inexplicables…… En mi casa es Hevi, el perrito milenario, a quien he designado culpable crónico de las cosas inexplicables… ¡ Y eso nos hace la vida tal llevadera !!!!!! ¿ Verdad Henrique? .

El último día de navegación –hoy-, se nos hace interminable. … Para colmo, el tiempo mejora… sale el sol, y cae el viento. Hay un ambiente de tensión aquí. Creo que ya todos queremos llegar a tierra, ver La Columna de Hércules… un monumento grandísimo que hay en Finisterre, el cabo que protege a Coruña de la mar embravecida, y el mismo que le da la bienvenida a puerto a los navegantes. Y es que no hemos renunciado a tierra, como diría el celebre poeta de La Renuncia (Andrés Eloy Blanco), sino que “desbaratando encajes regresaré hasta el hilo, porque La Renuncia es el viaje de regreso del sueño”. Eso después de describir plásticamente la Renuncia a la mujer amada … “Como el marino que renuncia al puerto, y el buque errante que renuncia al faro… y como el ciego junto al libro abierto y el niño pobre ante el juguete caro…”. Vamos desbaratando mares y haciendo camino para llegar rápido a Galicia, sabiendo que estos momentos los echaremos de menos al “aterrizar” en “la vida real”…. Pero, sin renunciar a nada…. Y menos a estos recuerdos.

Me despido hasta la próxima edición.

Er Ñero Aguilera
N 42º 50’ W 12º 49’


Jun 24 2003

The Azores

Shortly after finishing painting a square commemorating O’Comillas visit to the port of Horta I realized that my hands were full of paint. I was going to visit a local artist at his home and decided to first wash my hands. I borrowed some paint thinner from another guy that was painting a masterpiece square on the dock. Went to a water faucet, took my watch off, and proceeded to watch my hands thoroughly. I returned the paint thinner, walked up to the street, got in a taxi and fifteen or so minutes later arrived at the artist’s home. Unfortunately, I didn’t have my camera with me because the view of Horta from John’s house was incredible. He was having lunch when I arrived. I had a glass of water and just looked around his work area. When he had finished his lunch, another ten minutes or so later, I looked at my watch to see how much time I could spend looking at Scrimshaw which is art carved into whale teeth.

To my huge surprise, I didn’t have my watch on. I had left it back in the marina and this was now over half an hour ago. Plus it would take me another fifteen minutes to get there after calling a taxi. John noticed I had suddenly gotten very worried and asked me what was going on. I explained to him that I had just realized that I had left my watch in the marina, but not to worry, it was sure gone by then and we should get on to business. He inquired further as to where and when this had happened. After I explained it all to him, he told me he will take me to the marna and that my watch would still be there exactly where I had left it. He proudly added: We are in the Azores!

So we got in his car drove down the mountain and back to the marina. Fifteen minutes later I walked up to the water faucet where I had taken the watch off. The watch was one of those fancy Suunto computer watches that tells you everything you ever wanted to know about anything, but which I mostly used for the barometer. Well, John was right. The watch was there, exactly how I had left it. This was a huge surprise to me. In my home country of Venezuela, the watch would be gone before I got in the taxi to get to John’s. On the other hand, this was the Azores and John was now displaying a proud smile in his face. He drove me back to his home and then proceeded to explain to me that I should in no way feel obligated now to buy anything from him whatsoever.

The whale teeth John gets nowadays are recovered by scuba divers from old whale ship wrecks. I spent about an hour with him looking at Scrimshaw and just chatting. I had a great time. I did purchase a piece, but I felt I had gotten so much more than art. I had gotten a taste of the Azores, of its people; and I left the island just a few hours later with a desire to come back.

Perhaps one day I can bring my family to the Azores, flying of course.When we get there, John has already offered to show us around.


Jun 22 2003

Close, but not quite there yet.

Almost as a reminder that we are still in its domain, the Atlantic Ocean has given us 48 hours of 25 knots of wind and waves directly in our path. Lots of bouncing around inside O’Comillas and a lot of walking at an angle doing balancing acts. We have also been soaked in spray from the waves a couple of times.

If the wind just shifted a little that would be great. Need to check the forecasts again today to see how likely that is.

We are currently at less than 400 nautical miles from our destination. Since we did immigration, customs and all that in the Azores, we have technically already entered the European Union. Therefore, we will pass by La Coruña but instead of going into port we will go directly to Sada, home of O’Comillas. We are planning, weather permitting of course, to arrive Tuesday afternoon Spanish time.


Jun 21 2003

Kids

It has been three weeks since I last saw Andrés Miguel & Lucía Isabelle. A couple of days ago, I sat down in front of the computer to see photos I have saved of them prior to the trip. Here is one of the three of us (unusual since I’m usually the one taking the photos) on the sailboat in Newport prior to our departure. This has been the longest I have been away from them, and I want to hug them and kiss them so much.

For them, on the other hand, life is business as usual. They have their school routines, their little friends, playing with their toys at home, with Mommy. Oh, yes. Every so often they get to talk to daddy from a satellite phone, read sloopy, and tell their friends or teachers that daddy is sailing across the Atlantic. According to my wife Kristi, they say this completely matter of fact. Like, doesn’t everyone’s dad just disappear for three weeks to go sail across the Atlantic? One of Andrés’ teachers asked Kristi one day about it thinking that the kid was probably confused or making it up.

What to tell them prior to the trip was an interesting balance for me. I didn’t want them to be scared or worried for me. I wanted them to do exactly what they are doing now. Being adjusted and going on with their lives. But one is human, and I did rejoice when Kristi told me that whenever Lucía gets upset about something, she eventually will say: “I want my daddy!”

I want them too…


Jun 20 2003

Update

We are currently at less than 660 nautical miles from La Coruña.  There is a low pressure system between us and Spain that we are watching closely.  We’ll see what it does so that we can adjust accordingly for favorable winds.  We’ll keep you posted


Jun 20 2003

How eerie

It is 4am (we are now at UTC time) Friday morning June 20th.

There has been absolutely no wind for the past few hours. I mean none. The sea has barely any ripples whatsoever.

If I were to make a film about a scary sea monster attacking an innocent sailboat. This would be the climatic scene. The crew is asleep, except for the poor soul doing his early morning shift. Yup, this is what it would be like. Now, all I need is for some dolphin or even worse a whale to come out and scare the living crap out of the pour soul, me.

Scary music …

It is now 6am. No scary monster has disturbed my shift which has now ended. Dad is still sleeping so I let him sleep longer. There is still no wind but that eerie feeling is still in the air even after a beautiful sunrise.

At 7:00 am, I decide to wake up Dad, he takes over the watch with a very sleepy face, a few grumbles, and a few smiles. I go back for a quick snooze.

At around 8:30am, Dad yells “WHALES!, WHALES!” Get my DSLR go above deck and spend about an hour shooting photos of whales while Dad masterfully keeps a safe distance. We are followng the same protocol used for whale watching in the Azores: We approach very slowly from a rear quarter and stay parallel to them, we also depart slowly. Never closer than 50 meters (except for one of them that comes after us and within 5 meters as it dives below our sailboat) We also don’t attempt to get so close that we could feed or touch one.

It is 9:30am and we are going to have breakfast now. I’ll take a look at all the photos and pick a few to post later in the day.

Thus far, this has been a thrilling day!!!


Jun 19 2003

AZORES

AZORES
por Er Ñero José M. Aguilera
19 de Junio de 2003

Decir Azores suena casi como decir Margarita, la isla donde nací. Islas al fin. Pero no, grandes diferencias existen, en su estructura geológica, clima, dispersión del territorio, gente.

Un poco de Historia. Las Azores surgen como expresión de erupciones volcánicas, y fueron descubiertas por los Portugueses poco antes del descubrimiento de América. Parece que en ese siglo 15, la moda era aventurar en los mares, y en esos menesteres, los portugueses no estaban muy detrás de los españoles y demás potencias europeas con la vocación imperialista de la época.

La estructura volcánica hace que su conformación sea abrupta, sobre todo en las costas, las cuales se caracterizan por grandes acantilados y piedras… todas negras, formadas por lava volcánica. La superficie, en cambio, como producto de la erosión eólica, y las transformaciones que el hombre ha incorporado, ha desarrollado planicies y valles bien trabajados, para la agricultura y ganadería. De esto vive la gente allí. El turismo va en aumento, pero sin duda alguna, además de ser el extremo occidental de Europa, Las Azores deben estar cerca del extremo mas bajo del desarrollo europeo.

Hacemos puerto en Horta, extremo sureste de la Isla de Faial, el martes 17 a las 2:30 de la madrugada. Uno de los tripulantes salta a tierra y besa el suelo (sucio y maloliente de gasoil, por cierto), pero así se expresan emociones … Yo? me sentía en tierra una vez traspasado el sur de la Isla de Flores. A esa hora… nada que hacer… de nuevo al camarote.. a tratar de dormir. EL capitán, excitado, … bueno, ….. entusiasmado, y con una gran carga de adrenalina, no puede dormir, y decide, a esa hora, comenzar a arreglar la cubierta, organizar las sopotocientas cuerdas (en términos marinos, cabos o drizas) que se requieren para manejar las 4 velas que usa el velero en su travesía. Comienza un concierto de ruidos inmanejable… grito: Coño… dejad de joder !!!, porque es que si dijo dejen, esto no se entiende en el argot marino-gallego. En fin, retorno al sueño que muchas voces y algarabía interrumpen a las seis de la mañana. Pienso: será que traen una retreta con la banda del pueblo para recibirnos??? .. corro fuera de la cama, me acicalo, y aterrizo….. en todos los sentidos, hasta en el figurativo de las emociones. Entiendo que ese pensamiento no era mas que el producto de un sueño, una especulación que habíamos conversado en días anteriores con la tripulación, que ciertamente espera algo así en Galicia. La algarabía no era mas que el ambiente que se vive en los muelles … sobre todo de veleros: unos inmensos y ricos, otros vetustos pero con personalidad, veleristas ancianos… o arrugados por el sol, otros jóvenes y rozagantes a los que el sol les brinda ese tinte de distinción que en mi caso es congénito (!!!????) … digo, lo del tinte, por que lo de la distinción…. ustedes sabrán.

De esa forma, la alegría del arribo a puerto se mezcla y diluye con la tradicional competencia acerca de la magnitud de la hazaña. Yo vengo de Brasil, vía Africa, nos relata el vecino de enfrente, saliendo de un velero de 72 pies de largo (eslora, en jerga marina), …. Nosotros venimos de Cuba dice un chamo como de 24 años con un pequeño grupo de ingleses que lo acompañaron en la aventura…. y se explaya en contar los avatares legales del régimen castrista que nuestro “clon”, como lo llama Requena nos quiere instalar. Caminamos hacia el pequeño edificio –moderno por cierto- donde se encuentran las autoridades y lo hacemos sobre el muelle donde los aventureros del pasado y el presente han dejado testimonios de su epopeya. Cuadros de metro cuadrado cada uno, centímetros mas o centímetros menos, donde con pinturas de diversas calidades se testimonian los nombres o iniciales de los viajeros, el nombre del barco, la fecha. Otros mas elaborados, quizás mas orgullosos de su hazaña, o mas ociosos, o mas profesionales de las artes plásticas, pintan cuadros con alegorías de diversos episodios, flores, colores, que algunos provocan ser cortados y quizás preservados en un museo ad-hoc. De todo como en botica…. Como el mundo… siempre hay humanos que se esmeran, y otros que no. Hay algunos que prefieren internalizar los sentimientos y emociones, y morir con ellas, y otros que mueren por expresarlas. Ninguno mejor que otro. Simplemente diferentes, pero siempre creando las diferencias que hace a los hombres competir con el afán de dominar…… es decir la expresión y fuerza motora última del ser humano… el poder!!.. Basta de filosofía.

Las Azores, de esta manera, son un lugar de paso… al menos las que visitamos. Pero con todas las limitaciones de las islas, son también lugar de migraciones. Al igual que los Margariteños, los Azorianos han tenido que hacer grandes oleadas migratorias en busca de mejores oportunidades. A Hawai para cortar caña, o a Estados Unidos como pescadores de Bacalao, o a Afríca, en alguna de las colonias portuguesas. Ese ambiente persiste. Además, no hay un sentido de unidad geográfica. Entre la isla mas occidental y la mas oriental hay casi 600 Kilómetros!!, y en esas 9 islas hay apenas unos 250 mil habitantes dispersos, a un promedio de 1.500 kilómetros de Lisboa, la capital de su país. En una de ellas, Santa María, tratando de aterrizar en un avión de la fuerza aérea venezolana, se estrellaron y fallecieron todos los miembros del célebre Orfeón Universitario de la UCV. En otra, Terceira (por ser la tercera en ser descubierta) se celebró hace poco la cumbre de los aliados para evaluar los avances de la guerra de Iraq. La de mayor población es San Miguel, con 130.000 habitantes, y luego las otras de menor importancia Pico, con la mayor elevación terrena del territorio portugués (2.351 metros y 300.000 años de edad !!! ) , San Jorge, Graciosa y Corvo.

En fin, parece que uno no VIENE a Las Azores, ………. solo si le toca, PASA por ellas… como hacía el Concorde cuando viajaba entre Caracas y París.. recuerdo de la Venezuela Saudita, que pudimos haber hecho crecer, y en cambio hemos sido tan exitosos en depredar. Sí, porque aparte de Nueva Cork, Londres y París, creo que solo a Caracas viajaba el famoso pájaro supersónico…. ¡¡que grandes éramos!!!! , y … que lástima damos.

También Las Azores fueron sitios de paso, en los siglos característicos, para los piratas, invasores, guerras intestinas, luchas monárquicas. Para unos seres muy especiales sin embargo, las islas son su habitat, ahora que el mundo moderno se ha abocado a la defensa del medio ambiente… las ballenas. Hay al menos unas 25 variedades en los alrededores, de las cuales disfrutamos un par de ellas, y la industria de “ver ballenas” va en aumento. Hasta 1982, cuando la ONU decidió detener la industria de matar ballenas, en buques-ciudades que procesaban hasta su respiración, las especies fueron desapareciendo. A pesar de que Noruega y Japón siguen cazándolas, en menor escala, la población está aumentando.

Luego de las formalidades legales propias de los países latinos: Autoridad de puerto, Inmigración, Aduana, Policía Marítima , etc., volamos a recoger nuestros peroles (ropa sucia y salada en su mayoría) y corremos a por un taxi. Nos registramos en un hotel cercano, y corremos desesperados a la ducha…. Y luego un baño de bañera…. Agua dulce… mucha…. Que no termine este momento… por favor…mucho jabón, mucho shampoo, y mucho temor de que se tapen las cañerías… pero nada, todo normal. Vemos el cuarto y el baño con cierta tristeza y nostalgia cuando al día siguiente tenemos que salir. Se me ocurre que a este cuarto alguien tendrá que venir a hacer un exorcismo, para despojarlo del cansancio y la espesa capa de sucio que hemos dejado. Así lo describiría mi hijo Henrique, que siempre habla en esos términos estrafalarios. Pero, igualmente queremos completar esta aventura lo antes posible. Además, quien nos garantiza que nos quedemos anclados aquí si nos pasamos varios días en esta lujuria de agua dulce y potente ducha??

El capitán insiste en ir al Bar de Peter, la noche antes de salir. Vamos allí. Es el sitio donde tradicionalmente van los marinos que viven de estas venturas. Es un MUST, decimos. Efectivamente, el ambiente es especial. Banderas de todos los países, por cientos, … firmadas por los visitantes, gente sentada, parada en el bar. Cerveza y otros.. a granel… y gente especial. Todos cuentan cosas, como el la Torre de Babel, en diferentes idiomas que otros parecen fingir entender, probablemente los detalles de sus aventuras…. ¡aquella borrasca! …. ¡este puerto! Nos miramos, el capitán y yo, después de evaluar las cosas, y ver chamas con aretes y tatuajes en todos los sitios visibles del cuerpo, al igual que sus acompañantes masculinos, y decidimos que, a pesar de los objetivos comunes de la aventura… existe un no-se-qué que nos hace sentir diferentes a aquellos seres…. no muchoooo….. pero lo suficiente como para decidirnos por un restaurante muy formalito que nos han recomendado para comer los mejores pescados de estos lares. De esta manera aprovecho de cobrar una apuesta ganada por acertar la hora de llegada a la Azores, cazada con los demás miembros de la tripulación, que gustosamente pagan.

La mañana del día de partida, hacemos un mercadito. El capitán sale corriendo, desbocado, al llegar al supermercado y desesperadamente busca …. Aceite de Oliva!!!!!! Si, regresa con una botella de El Gallo,…. Y luego, …….a por lo demás.

Con nostalgia de olor a tierra definitiva, zarpamos, una bella tarde, tranquila, con una puesta de sol que promete, desplegando las velas del O’ Comillas….. con rumbo a GALICIA, después de dejar nuestra huella pictórica en el piso del muelle que nos sirvió de puente con este pedazo de tierra, que sin pretensiones es la TIERRA !!!! que todo marino necesita para justificar la pluralidad de elementos que conforma su existencia: Agua, Aire y Tierra.

Me despido hasta la próxima edición.

Er Ñero Aguilera
N 40º 39’ W 26º 21’


Jun 19 2003

High cuisine on the high seas

This Atlantic voyage may be the first one where the crew actually gains weight instead of losing it. Dad (cook extraordinare) has cranked things up a notch aboard O’Comillas and has turned what were already excellent meals into superb high cuisine. Under such circumstances I cannot be held accountable for not losing weight ;-)

After the lessons learned from Newport-Azores, Dad has re-provisioned in the Azores and is taking advantage of a shorter leg to get to Spain and the amazing weather we are currently having to cook some Spanish favorites: Spanish Tortilla and tonight meat and potatoes stew. We are waiting for José Manuel (fisherman extraordinare) to get us another tuna for more sashimi. Yum…

Everyone is in high spirits. José Manuel was able to connect to the internet in the Azores and he profusely thanks his friends for the photos of potential crew members that were offered to him. Too bad none of those girls were available to join us en route to Spain. Oh, well..

We haven’t seen any whales yet. I think, just like wth dolphins, the moment we stop wishing we could see them, they’ll start appearing around us. Therefore, effective now, we don’t care if they show. Are you listening master-whale in the sky?

Another improvement in this second leg are showers. In the way to the Azores, we had a problem with the one of the two water tanks whereby we must have left a valve open and the pump on. So the tank was completely gone in the first few days. We are being paranoid about the use of the pump now, but not about the use of the water. Since the trip should take a third of the time, that also means we should have plenty more water to use. Translation: We will be taking showers more often and that will change the aromas around here significantly.

Today I took a huge nap. This is because my father is, how shall I put it, pretty hard of hearing. I had the 12-3am shift and Dad followed me with the 3-6am shift. The only problem is that Dad doesn’t seem to “hear” the radar alarm so I ended up waking up a few times to check on the radar, identify a target and figured out the speed and heading of the other ship which must have been a huge tanker from the lights. Except I didn’t care about what it was, I wanted to sleep. This is not the first night this happened, it’s just that I quickly got used to a full night’s sleep in the Azores.

Well, folks. Time to go. Dinner cannot wait ;-)


Jun 19 2003

About the mural painting

This is the wife/editor speaking: Someone asked about the tradition of painting murals on the pier in Horta. The best historical explanation I could find was this; it doesn’t say much about exactly when the custom originated, but it’s become a local tradition and it’s thought that bad luck will befall you if you don’t paint a mural.


Jun 18 2003

How it all began…

Things in life often grow from a little innocent statement…

This whole Atlantic experience is no different. My Dad taught me how to sail when I was very young, and as I grew to be a teenager sailing would be something we had in common. Over the years as I learned about my father’s youth I was always impressed with the self made nature of his life. He left Spain to go to Cuba on the Marqués de Comillas looking for a better life. He spent countless hours in fishing boats and for a while that is how he made a living. He left Cuba to go to Venezuela, worked during the day and studied at night so that he could offer our family a better future. Later he became Senior Partner of PricewaterhouseCoopers in Venezuela and was able to purchase his first sailing boat.

It was a small sailboat in Spain, a 23-foot Somo that was painted apple green so it became known in the bay of Ares as Manzanita, which means little Apple. I have the fondest memories of that sailboat and my share of goofs and scares. Throughout the years, I remember the topic of crossing the Atlantic would come often when we were sailing. “One day we will cross the Atlantic” either of us would say. But as a teenager that statement registered with me perhaps a little stronger that either of my parents had realized. You see, the idea of my father and I returning to Spain from the new world on our own sailboat just for fun was to me the ultimate gift for a man that had done the trip initially out of necessity and sacrifice.

In a twist of destiny, I too had left home to go to university in North America. For me the decision to come to Stanford and later decisions to stay and work in the United States were not out of necessity like my father’s but out of a need to prove myself independently of my father’s own success. Now apart of each other for so many years, the aura of the Atlantic for us had kept growing and growing like any dream that seemed just unattainable.

Almost eight years ago Dad retired after twenty years heading the firm. Then two years ago, after many years in Silicon Valley I left with my family and relocated to Colorado looking for a more balanced life. As part of the process of reassessing my priorities in life the statement “One day we will cross the Atlantic” pop back into my life. One day when? How about the summer of 2003!

Two days ago, Dad and I hugged as we watched the lights in the horizon from the Azores. As I described that night, the emotions were overwhelming. We had dreamed of that moment for so many years and for so many years it seemed just that, a wishful dream. But it wasn’t, it was real. The unattainable was real. We were crossing the Atlantic together on our own sailboat and we were arriving in the Azores.


Jun 18 2003

Off we go!

Shortly after three in the afternoon we departed Horta en route towards La Coruña, Spain. We have been sailing for just over an hour and we have yet to pass the islands of Sao Jorge and Graciosa.

I’ll write more later today….


Jun 17 2003

Day 1 in the Azores

After arriving in the early morning in the Azores, we finally went to sleep. Some did at least. It took me until around 6am to finally fall asleep, too many thoughts and emotions going through my head. I was just too wired on adrenaline and excitement. Don’t worry, I’ll write about that soon, but let me do a quick update on where things are.

We had to sleep on the sailboat, because after all we hadn’t gone through port, customs, police and immigration. Around 8′ish it was time to start that wonderful process with the crews of other eight or so sailboats who had arrived overnight from all over the world and all of these people, ourselves included of course were, let’s say, cranky and stinky.

The big four, were essentially four little rooms in a building. First port authorities, then immigration, then customs and finally police. It all went very smoothly, except they refused to stamp my passport because I brought my Spanish passport and the Azores is part of Portugal and, just like Spain, thus are part of the European Union. I insisted on a stamp as a souvenir, but they stuck to their line of “only non EC passports.”

We filled up with fuel and water, moved the sailboat twice and finally found a spot in the harbor we liked. Around noon we all had the same idea, food then showers. Yup, first feed ourselves even if we are imposing our aromas on the rest of the Azores population. Get to the hotel and it is “full.” A few smiles, a little flirting and surprise! Two rooms opened up. That Latin charm always works. Hot and long full pressure showers were just what the doctor ordered. We visited Pete’s Cafe where will go for drinks tonight. Probably also dinner but not clear yet. A little shopping, a lot of walking and we are back at our hotel rooms. Dad is sound asleep. I’m like on speed. I cannot stop. I refuse to rest. Tomorrow I plan to go photographing the town while José Manuel and Dad go grocery shopping.

We are waiting to hear if a whale tour captain will allow us to follow him tomorrow afternoon. That would be too cool!

Then we will not return back to port with the tour but continue sailing to La Coruña, Spain. That is the plan, we’ll see what happens.


Jun 17 2003

Azores 3:30am

We made it!

We arrived at 3:30am Azores time (GMT -1)

Just wanted everyone to one we’ve made it safely to the Azores.

We’ll sleep and rest. Then will write. This is wonderful!

Llegamos!

Llegamos a las 3:30am hora de Azores (GMT -1)

Solo quería decir a todos que hemos llegado sanos y salvos a las Azores.

A dormir y descansar. Despues escribiremos. Esto es maravilloso!


Jun 16 2003

This is too much!

It is now 10:17pm, we see more and more light reflections from the Faial and Pico islands in the Azores.

The emotions are just indescribable. Three more hours to go. Probably the longest three hours of the trip in terms of sheer excitement. I cannot believe we are actually here. I’ve been thinking and dreaming of this trip since I was very young. So much meaning associated with it for Dad and me and yet I haven’t written about the emotional aspects of the trip at all. I guess I was hoping my father would do that since it is also his story but he seems content just enjoying the trip. Granted the trip is not over, we still have a long journey from the Azores to Spain but getting to the Azores is obviously a huge milestone for us.

I am going above deck to be with Dad. I’m going to enjoy the remaining hours to the fullest and once I catch a breather I will write about tonight and the trip thus far in more detail. What a night. It is just perfect!


Jun 16 2003

LAND — TIERRA

LAND, LAND! We can now finally see land!

We can see the light reflections from the islands of Faial and Pico in the Azores. We will stop in the port of Horta, and go through the appropriate procedures with the local authorities.

There still a few more hours to go to get to port.

We will tell you more about our agenda in Faial after we are all clear to disembark and we get a good night sleep.



TIERRA, TIERRA! Por fin ahora podemos ver tierra!

Podemos ver el reflejo de las luces de las islas de Faial and Pico en las Azores. Pararemos en el puerto de Horta y haremos los procedimientos apropiados con las autoridades locales.

Todavía nos falta unas cuantas horas más para llegar a puerto

Después que desembarquemos y durmamos os contaremos más sobre nuestros planes en la isla de Faial.


Jun 16 2003

SOLO QUEDAN 100 MILLAS !!!

SOLO QUEDAN 100 MILLAS !!!
por Er Ñero José M. Aguilera
16 de Junio de 2003

En este histórico día, luego de recorrer mas de 3.000 millas náuticas, equivalentes a mas de 5.400 Kilómetros, la tripulación del O’Comillas esta arribando a tierra portuguesa. Es el pedazo de tierra mas occidental de la Europa moderna, es la isla de Flores, integrante del archipiélago de Las Azores, territorio Portugués. No podemos verla, ya que estamos navegando al sur de esta isla, pero… sabemos que está allí, la olfateamos, vemos el impacto que su presencia tiene sobre el horizonte, vemos nubes típicas que, cual parasoles, se extienden sobre ella como para protegerla del incandescente amigo que hoy nos acompaña, como si hubiese pasado la noche enchufado al cielo cargando la interminable energía que hoy libera. Esas nubes, producto de la evaporación del terreno, que se condensa al entrar en contacto con las capas mas frías de atmósfera delatan a la Isla de Flores, mas allá de la precisión del instrumento de posicionamiento satelital que posee el O’Comillas, el cual dice que estamos 27 millas al sur de ella. Pero, la curvatura de la tierra, y la baja altura de la cubierta del velero impiden que nuestra vista se deleite con ella, al dar el grito de …TIERRA!!!. Pero, lo gritamos igualmente.

El O’Comillas seguirá impertérrito por unas cuantas horas más y aproximadamente 230 kilómetros adicionales hacia el naciente, hasta llegar a otra isla Azoreña, ubicada hacia el centro del archipiélago, denominada Faial, donde se encuentra la mayor y mejor equipada marina de la zona, en el pueblo de Horta. Allí descansará la nave y también los tripulantes. Luego, apenas quedará un pedazo de mar, desde aquí hasta Galicia, que comparado con el terreno andado luce como poco. Son 920 millas náuticas, o 1.650 Kilómetros, pero como en el mar nada se puede dar por descontado, se revisarán todos los pormenores para equipar el O’Comillas debidamente para esta segunda y última etapa de aventura Atlántica.

Las últimas horas y días han transcurrido muy rápido en el Atlántico. Hemos cruzado no menos de 12 buques mercantes en este pedazo de ruta que cubre los últimos 4 días. Con ellos, en su mayoría.., no se habla… no se conversa, solo se los ve pasar inalterados por los vientos y olas, camino del poniente, cargados de “containers” y demás, hacia tierras americanas. Sus tripulantes van en cabinas muy elevadas sobre el nivel del mar, como instalados por encima del bien y el mal… con sus modernos equipos de radar, meteorología y demás instrumentos de navegación, en aire acondicionado.. con todos los servicios. Son casi seres sobrenaturales.. o en ello los convierten las leyes del mar que dicen que cualquier nave de tamaño deportivo, como la nuestra, aun siendo movida a vela debe darle paso, prioridad, a esos monstruos que se mueven en esta época a mas de 18 nudos (millas náuticas por hora), es decir mas del triple de la velocidad promedio del O’Comillas. Solo uno se esos tripulantes, tenía cuerpo y alma, capacidad de comunicarse …. y ganas. Con él mantuve una breve pero humana conversación por el radio. ¿ Nos identifica en su radar? …. Pregunté, a lo cual respondió afirmativamente… pero,… aclaró, no lo tengo a la vista… ¿Cuál es su tamaño? 49 pies, ¿cual es su rumbo? 87 grados le digo, ….. y me pregunta lo que yo aspiraba.. ¿Qué hacen en medio de la nada…. Atraviesan el Atlántico? Cuando le respondo afirmativamente… emite una expresión de admiración y sorpresa y me dice… buena suerte, buen tiempo y pronto arribo a su destino… y los felicito por anticipado. De doce … UNO ¡!! Los demás, en su mayoría ni respondieron, y aquellos pocos que los hicieron … bueno,… solo dijeron… los escuchamos.. cambio y fuera… o su equivalente, en inglés, el idioma internacional de comunicaciones marinas en ésta área.

No hay mayores señales de vida animal en este Atlántico…. Algunos delfines nos acompañan parte del viaje, retozan sobre las olas aquellos días de oleaje liviano y nos dicen adiós, en su lenguaje acostumbrado. Algunos peces voladores.. no tantos como esperaba, de acuerdo con los testimonios de mi amigo Renato Bevacqua, quien hace cerca de 50 años hizo esta travesía, al igual que Andrés Espiñeira, en busca de mejores tiempos y oportunidades en tierras americanas. Renato …desde Milazzo, Sicilia, hasta Puerto Cabello, cuenta que fue acompañado permanentemente por esos peces voladores en grandes bandadas. Pero nosotros, en estas profundidades, de hasta 5 Kilómetros de agua…nada. Mi afición a la pesca me hace probar múltiples opciones de carnadas artificiales, las cuales solo se pueden ufanar de haber paseado por estos mares, ya que ningún ser viviente les ha echado diente.

Otras compañeras ocasionales…(NO….. ninguna sirena)… solo las inefables gaviotas viajeras, presumiblemente migrando hacia lejanos destinos norteños, donde los deshielos traen materia orgánica y alimento a las especies marinas que allí se concentran.. y por ende también a las gaviotas y otras especies de aves migratorias. Algunos pichones, en noches de borrascas, lluvia y fuertes vientos, vienen a posarse en la cubierta y cuadro de popa del O’Comillas, y de esa forma se convierten en compañeros de viaje hasta el amanecer…. Temblando de frío, buscan cobijo que lamentablemente no tenemos como dar. En esas noches, la cubierta del O’ Comillas también se convierte en una gran nevera húmeda, inhóspita, que hasta nosotros, los de guardia, o todos, en emergencias, aspiramos dejar cuanto antes, como no sea para quedarnos por solidaridad con nuestro compañero de tripulación que toma la guardia. Esos ratos de 3 horas, afuera en cubierta, con fríos de 6-8º C, vientos, lluvia y movimientos de todos tipos y en todos los sentidos, son los ratos de arrepentimiento y zozobra, la parte inevitablemente detestable de esta aventura. Pero, todos sabemos que todo buen gusto tiene su susto…..

Hemos consumido 400 litros de combustible para movernos los días muy calmos, o generar la energía que necesitamos a bordo para instrumentos y cocina. Igualmente hemos consumido 120 litros de agua potable, kilos de comida y otras bebidas. Hemos ensuciado ropa que no sé si podrá recuperar su estado inicial, al menos la mía, leído algunos libros, aunque pocos…. Y hemos visto mar y mar, en todas sus formas, colores y humores. Hoy está de lo mejor que hemos tenido…. y lo estamos disfrutando. Ahhh… y también acabamos con un par de botellas de licor (muy comedidos) y, por supuesto, con todo el aceite de oliva que había en el barco, lo cual ha causado la crisis mas importante del viaje…..

Y, mas allá de los aspectos materiales, los tripulantes hemos compartido… muchas cosas que interiormente tendremos que procesar para nuestro futuro individual y el de nuestra relación familiar o de amistad. Y hemos aprendido.

Yo, ya casi me siento velerista. Y es que siempre estuve familiarizado y fui ferviente usuario de las embarcaciones a motor, pertenezco a esa generación de las cosas rápidas. Eso de depender del viento para moverse…. nooooo, nunca, mucha gasolina y chola a fondo. Como mi mujer, cuyo pié derecho, cuando maneja solo tiene dos velocidades: cero o chola a fondo… y lo menciono, no solo por lo de la chola, sino porque varias veces he soñado que voy con ella en un carro, manejando la susodicha, por supuesto, para solo despertarme en el camarote, bamboleándome de un lado a otro, de la misma manera que uno sufre como cuando viaja con ella de copiloto. … perdón por la infidencia gordita. En fín, iba a decir que ahora tengo cierto apego a las velas. Es otra velocidad, pero todos en las cercanías de la llamada tercera edad perdemos velocidad… cierto?? No sé si podré animarme a otra aventura de este calibre, pero ciertamente he aprendido del mar, de mi, de la gente, y de otras cosas, y estoy feliz de haber tenido la oportunidad de haber podido hacerlo. Hasta ahora vamos bien.

Me despido hasta la próxima edición. Ya les contaré mas de las Azores.

Er Ñero Aguilera
N 38º 34’ W 30º 51’